斯太尔的自动变速器故障警告灯点亮

斯太尔

1．车型：斯太尔，底盘型号为E46，发动机型号为M54，vIN码为wBABS51080Etl32507。

2．故障现象：据驾驶员介绍，在车辆行驶过程中仪表板的自动变速器故障警告灯(黄色齿轮形状)有时会点亮，一旦自动变速器故障警告灯点亮，自动变速器就进入锁挡工作状态。

3．故障诊断与排除：连接GTl检测仪进行自诊断，选择3系E46底盘车型，在斯太尔的电控系统自诊断主菜单中双击“EGs变速器控制Gs8．60．4”项目，对该项目单独进行扫描，完成后点击“控制模块功能”键，进入自动变速器电控系统自诊断菜单，查询故障信息，显示内容如下：

034 自动变速器油温传感器信号异常，故障偶尔出现，最后一次出现故障时，行驶里程为40820km，故障当前不存在。

049挡位监控可信度故障，最后一次故障发生在3挡_÷2挡换挡期间，斯太尔的行驶里程为40840km，故障当前存在。

053挡位3可信度故障，最后一次出现故障时节气门开启数据为8．2％，输出轴转速为864r／min，行驶里程为40930km，故障当前不存在。

033涡轮转速传感器可信度故障，故障偶尔出现，最后一次出现故障时，行驶里程为40930km，故障目前不存在。

由于以上故障码的性质有当前存在和当前不存在两种，因此先执行故障码清除功能，然后进行检修。清除故障码，仪表板的自动变速器故障警告灯熄灭。进行路试，反复进行换挡，斯太尔车辆大约行驶了50km，仪表板的自动变速器故障警告灯再次点亮，此时拨动换挡杆，感觉换挡冲击强烈，自动变速器处于锁挡工作状态。重新查询故障信息，故障码049和故障码053再次出现，说明故障是自动变速器挡位开关信号不良引起的。举起车辆，检查自动变速器挡位开关，从外观上看没有损坏迹象。顺着斯太尔的自动变速器挡位开关的线束找到一个10针线束插头，拔下该线束插头，发现只使用了5个针脚。在打开点火开关的状态下测量各针脚电压，只有绿色线的针脚有12V电压，其余的橙色线、黑色线、紫色线、黄色线等针脚电压均为0V，这说明该自动变速器电控系统采用传统的四线制挡位开关，斯太尔的自动变速器控制模块(EGs控制模块)对这4根信号线电压的逻辑变化关系进行分析运算，得出换挡杆所处的实际位置。