东风股份发动机产品更贴近国内市场
发动机业务作为东风股份主营业务，经过12年发展，销量已经由上市之初的2.28万台，到2010年达到23万台，是上市时的10倍，与汽车业务双双实现同比净增10万辆，呈现比翼双飞之势。今年上半年，东风股份的发动机业务依然延续强劲的发展势头，销量达13.18万台，同比增长10.6%。
数据见证的，正是东风股份坚持在引进、消化、吸收合作伙伴优势技术基础上，不断加强自主创新，打造具有自主知识产权动力产品的事业轨迹。
大胆创新，产品更贴近国内市场
近年来，东风股份旗下的东风康明斯发动机有限公司通过技术引进和不断自主创新，在产品开发上实现了与美国康明斯公司同步发展，在原来B、C旧产品平台基础上不断进行新产品导入、自主研发和适应性研发。
东风康明斯总经理、党委书记黄乃绪说：“企业要可持续发展，就要面向OEM和终端用户不断提升产品的技术、性能和质量。”
在最初引进美国康明斯发动机时，由于国内道路条件和使用环境各异，康明斯发动机曾出现“水土不服”。于是东风康明斯在引进、消化、吸收的基础上，以“创新”为企业的核心价值，大力推广六西格玛管理，使产品更适应国内市场，质量更为稳定。
康明斯B系列发动机引入后，东风康明斯的技术人员对其进行了一系列本土化改进，包括产品性能提升、排放标准升级、零部件国产化等。2003年以后，东风康明斯又先后对引进的ISLe系列发动机，在采用国产燃油系统的基础上进行了燃油经济性改善，开发出具有自主知识产权的机械式L系列发动机，得到市场的认可。此外，东风康明斯的产品研发不光有先进、高效的ESW（标准化工作流程和“分析引导设计”）的开发模式，还有丰富的计算机模拟仿真分析手段和全球产品数据的实时共享，极大地提高了研发品质和效率。
在新产品的立项初期，东风康明斯就深入研究客户需求，利用先进的计算机辅助系统进行产品性能分析。比如东风康明斯ISZ发动机的开发，就是严格按照康明斯全球产品开发流程进行的，经历了各种严苛的考验：累计3万小时的发动机运转时间，超过2万小时的有效台架试验，超过200万公里的道路试验，还有各种高海拔、高温、高寒、高湿环境试验等等。为了更好地保证开发效果，ISZ有相当一部分试验是在美国完成的。
不仅如此，东风康明斯还依靠自主创新能力，在不断优化提升康明斯发动机低噪声、节油性、可靠性等整体性能的同时，努力创新一体化产品平台，在行业内率先采用集成化积木式的结构设计。与其它同类发动机相比，采用了集成化设计的东风康明斯发动机维修时间减少了约50%，维修工作效率得以大幅度提高。
技术领先，主动开发国Ⅴ发动机
“十二五”期间，国家对于机动车排放将主要控制氮氧化物、挥发性有机物等，这就意味着，未来国家对汽车排放升级的要求会越来越高。
由于东风康明斯对于国Ⅴ时代的到来早有准备，不仅与康明斯成功签订了国Ⅴ发动机生产许可证，及时向东风商用车提供了产品样机，生产的东风康明斯ISDe、ISLe、ISZ电控系列发动机还具备了获得国家环保公告的必需条件，与同行相比，开发国Ⅴ发动机的领先优势非常突出。
东风康明斯产品先行技术负责人介绍说：“东风康明斯发动机排放技术基本已经成熟，从国Ⅳ标准升级到国Ⅴ标准只需要在发动机基础机、燃油系统和标定上做进一步的工作。”因此，整车升级换代时，匹配东风康明斯发动机的车子都不需要作任何改动，节约了整车厂商的制造成本和设计成本。此外，东风康明斯在产品技术上与康明斯全球同步，加上本地化的生产，也将为顾客创造更多价值。
东风康明斯国Ⅴ新产品导入过程充满了挑战，在综合考虑整机成本控制、市场应用等众多因素的基础上，技术人员大胆创新，针对研发过程中不断出现的新问题，制订了详实可行的解决方案，先后攻克了油品适应性、后处理匹配等技术难点，取得了一系列的研究成果。现在，东风康明斯严格按照康明斯新品导入流程，即从立项、概念设计、设计开发、过程开发、过程验证到小批量生产，每一个环节都按计划的时间节点有序推进，确保了国Ⅴ新产品顺利推向市场。
在产品创新的同时，东风康明斯也在管理上不断创新，先后通过了ISO/TS16949、ISO/14001、OHSAS/18001质量、环境、安全体系的认证，实现了从单纯的生产、销售向研发、生产、销售为一体的角色转变。
动力新秀，整车配装蓄势待发
和东风康明斯相比，东风轻型发动机有限公司（简称“东风轻发”）可以说是东风股份发动机事业的新生力量。经过近两年的发展，东风轻发凭借自主创新，ZD30、D28等系列发动机已快速实现在东风凯普特、P62D皮卡等整车产品上配装，有力地提升了东风轻型商用车的核心竞争力。
东风轻发的ZD30系列发动机，是从日产引进的一款满足欧Ⅳ排放（可升级为欧Ⅴ标准）的高端轻型柴油发动机。针对中国市场油品等实际情况，东风轻发对该发动机从燃油系统及可靠性方面进行了大量试验及适应性改进，在导入过程中，为了充分确保发动机的高可靠性，共完成了400多项主要零件的开发设计、1万多项的单体试验及累计1.2万小时的各类发动机可靠性实验。通过一系列创新性改进，东风轻发有效保障了ZD30系列发动机高可靠性、低油耗、轻量化、超静音、低排放等国际先进、国内领先的动力品质。
技术就是实力，2010年11月16日，装载ZD30发动机的东风凯普特（Captain）在第三届中国国际卡车节油大赛，获得了唯一的“最节油发动机”奖。
