三包遭遇寒流：消费者不关心 经销商冷处理
距离汽车三包政策的实施越来越近了。虽然之前很多的汽车品牌都承诺要严格按照三包政策来实行，但是随着政策将要实施的日期越来越近，更多的汽车品牌也陆续向经销商发出通知，要求经销商按厂家发出的通知来实施。
“三包”最终落实工作是靠汽车经销商完成。近日，记者对已经提前实施“三包”的汽车品牌在本地市场的实施情况进行调查。提前实施“三包”的车企均表示并未截获一单要求“三包”的市场反馈。
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4S店暂时没有特别准备
记者明察暗访了广州多家4S店，发现他们对于即将到来的“汽车三包”政策并未去特别地准备什么。大部分经销商都向记者表示，店内的销售、售后模块等都已接受培训。虽然如此，但从调查情况来看，部分提前实施三包的品牌对经销商的相关训练并不算到位，比如上汽已经宣布开始实施三包政策，但广州仍有经销商对该政策不了解，也没有给到店购车客户以三包的承诺。另外，即使经销商已经备有厂家的三包资料，但并没有对提前实施三包进行大力推广，经销商的行动与厂家近期大肆宣传三包红利形成反差。
广物君奥店的销售经理高小姐表示，这主要是消费者没有对“三包”服务特别买账，另外，真的要到换车、退车那一步的其实并不多，首先出现严重故障问题的比例本身就非常小，此外重要部件累计更换两次没有效果后，才会涉及更换或退货。
据了解，8月开始提前实施“三包”政策的奥迪，自始至终都没有把“汽车三包”作为主要的营销亮点提起，只是把其打包进入25周年的感恩回馈政策礼包里面，在终端的销售人员也不会去刻意提及。“就是组织人员参加了厂家的统一培训，要求从售前到售后都对‘三包’政策要有所了解”。
抢闸“三包”意在造势
如果仔细分析提前实施三包的车企的公告，可以发现鲜有车企针对“三包”政策中“质量问题界定”、“退换车”以及“三包争议技术”等核心问题有明确规定。据悉，目前只有东风日产就车辆“品质问题”作出较清晰界定：凡客户购车发票之日起7日内（含）车辆出现品质问题，东风日产免费更换同级别同颜色的新车。品质问题的定义，具体指发动机、变速箱、车身、转向、制动、悬架、前/后桥系统出现产品品质导致需要更换主要零部件的情形，详见公告中《特定品质问题定义》。而该项界定与半个月后国家实际实施“三包”政策之规定有何异同目前尚不得而知。
反而不少车企都借机推出延长此前企业针对车型的整车质保期。如上海通用提出旗下2008年9月1日至2013年8月31日期间购车且行驶公里数在16万公里以内的车主，提供享受除原车质保外的动力总成部件延长保修两年的售后服务礼包；而奔驰则为在此政策公布前一定期限内购买了旗下三个乘用车品牌新车的客户，提供了回溯优待方案。
